Lastik Konusu

Oto, 4×4 ve suv lastikleri yüzey ile temasta olan tarafına sırt veya taban, lastikle ilgili bilgi olan tarafına yanak, janta takılan tarafına topuk, yanak ve sırtın birleştiği yere de omuz adları verilmektedir. Tüm lastiklerin ‘’dot’’ adında imal tarihleri bulunmaktadır. Tüm lastikleri üretiminin yapıldığı hafta bu işaretlemenin sonucunda okunmaktadır. Lastiklerin yanak kısmında bulunmakta olan bu bilgi ‘’dot’’ harfleri ile işaretlenmektedir. Tüm lastiklerin üretim tarihini anlamak bu sayede yoğun şekilde pratik bir hale gelmektedir. Markalamanın son 4 dört sayısı size arzuladığınız cevabı vermektedir. Son 4 dört sayısı 1207 olan lastik 2007 senesinin 12. haftasında yapılmış anlamını taşır. Uygun şartlarda korunmuş lastiğin ömrü en az beş 5 yıl şekilde bilinmektedir. Lastiklerin fren mesafesi yüzeyin durumuna, lastiğin durumuna iklimin durumuna, yıpranmaya ve sertleşmeye bağlı şekilde da değişkenlik göstermektedir. Bütün lastiklerin imalinde uygulanan materyaller yoğun şekilde kuvvetlidir ve bütün materyaller geri kazanılabilir. lakin sırf lastik üstündeki aşınmadan dolayı atılan lastikler yine kullanıma sokulmak için bir depoda toplanır ve yine satışa sunulur. Lakin bu satış araçlar için değil oyun yeri salıncağı ve iskelelerde gemi tamponu şekilde yapılmaktadır. Zamanımızda lastikler, konforumuz ve can güvenliğimiz için ciddi bir yere sahiptir. Kasım 2012 tarihi ile beraber Avrupa birliği bütün lastikler için zorunlu etiket uygulaması başlattı. Yol tutuşu, dış gürültü ve yakıt tüketimi ile alakalı standart bilgi sağlamak amacı ile başlatılan bu uygulama ile bütün lastikler zorunlu etikete sahip olmak durumundadır. Lakin bu uygulama SUV, kamyon lastikleri ve binekler için uygulanıyor ve kaplama lastikleri, yarış lastikleri, yedek lastikler bu uygulamanın dışında yer alıyorlar. Bu etiketler tüketicinin lastiklerini seçerken bazı ciddi teferruatları görmesini sağlamaktadır. Lastikler aracın ana parçalarıdır. Bu parçaların enfazla biçimde seçilmiş olması gerçekten mühim bir şeydir. Ülkemizde bilhassa çok fazla karmaşık ve hızlı bir trafik bulunduğu için iyi seçimleri oluşabilecek sorunlarda hem vasıtası hem de vasıta sahibini korumaktadır. Bu tam olarak dikkat edilmesi lazım olan konulardan birisidir. Arabalarınıza lastik tercihi yaparken önem vermeniz gerekli belli başlı hususlar bulunur. Bunlara tam olarak uygun seçim yapmanız gerekmektedir. Öncelikle vasıtanıza göre doğru lastiği tercih etmeniz gerekir. Bunlarda nominal kesit genişliği, kesit oranı, radyal lastik olup olmadığı, jant çapı, yük endeksi, hız sembolü bunun gibi ciddi niteliklere tam olarak dikkat etmeniz gerekmektedir. Nedeniyse bu ayrıntılar her otoda değişik olabilmektedir. Bunlara dikkat edip doğru lastiği seçmeniz arabanızın daha iyi yol almasında çok fazla işe yarayacaktır. Lastiğin görevi aracın o büyük yükünü taşıyarak hareket etmesini sağlar. Fabrikaların etiketini lastiğin üzerine yazması gerekmektedir, veya lastik ile beraber tüketiciye sunulmalı. bununla beraber lastik değerlerinin iletişim materyallerinde bulundurulması bir zorunluluktur. Bayilerin yapmakla zorunlu bulunduğu şeyler ise; lastik etiketinin lastik üstünde bulundurulması veya tüketiciye birlikte sunulmasıdır ve etiketin satış noktası daima görülebilir olmalıdır. Otonuza göre değişik marka ve desende lastikler bulunabilir. Lastik satın alırken dikkat etmeniz gereken en önemli konuların başında; dönme direnci, lastiğin aşınma hızı, yapabildiği kilometre bunun gibi özelliklerde sizi sıhhatli sonuçlara ulaştırabilir. Otomobil ile yol arasındaki bağlantı kaynağı olan lastikler değişik kimyasal maddelerin, çelik tellerin, kauçuğun ve kord bezinin bir araya gelmesi ile oluşan bir üründür. Lastik üretimi yapılırken kauçuk kullanmak onsekizinci yüz yılın başında kullanılmaya başlanmıştır ve kauçuk aynı zamanda silgi ve hortum imalatında da kendini sergilemiştir. Ciddi görevlere sahip olan bu lastikler aracın bütün yükünü üzerlerinde taşımaktadırlar. Yazlık ve kışlık şekilde ayırdığımız oto lastik mevsim koşullarına göre yaşantımızda yer alıyor. İçinde bulunduğunuz mevsim 7 yedi derecenin altında bir sıcaklığa sahipse kış lastiklerine ihtiyacımız olduğu söylenir. Bunun nedeniyse yaz lastiklerinin yedi 7 dereceye düşmesi ile kolayca sertleşe bilmesidir. Hayatımızı tehlikeye atmamak için doğru lastiği doğru zamanda kullanmak yoğun şekilde mühim bir şeydir. Karlı zeminde yaz lastiği ile sürüş yapmak direksiyon hâkimiyetini güçleştirir, yol tutuşunuzu yavaşlatır, frenleri mesafenizi uzatır ve kazaların olması kaçınılmaz bir hale gelir. Kış lastikleri normal lastiklere göre daha yumuşak bir yapıya sahiptir. dizaynı karda ve buzda tutunmaya göre yapılmış daha derin ve keskin dişlere sahiptir. Kış lastikleri enfazla performansı yeni iken gösterirler nedeniyse henüz sertleşmemiş yumuşak bir yapıya sahiptirler. zamanımızda vasıtaların can damarı biçimine gelmiş olan lastikler aracınızı zeminden kesen ciddi bir buluştur. bununla beraber lastikler otomobilin direksiyon yönlendirme sistemiyle hareket eder. Motordan gelen gücü ileriye doğru yâda geriye doğru şekilde yönlendirir. Böylesine kuvvetli ve ciddi olan parçanın enfazla biçimde seçilmiş olması tam olarak çok fazla mühim bir şeydir. Her araçta lastiklerde seçilecek bazı detaylarda bulunur. Bunlar rot ve balans ayarı ve basınç ayarı bunun gibi hususlardır. Bunlarla beraber vasıta kullanımında oluşacak hasarları engellemek için dikkat etmeniz gereken bazı özelliklerde bulunur. Örnek olarak bozuk ve çukur olan yollarda dikkatsizce hareket etmeniz hem lastikleri zedeler hem de arabanın amortisörlerine ziyan verir. Böylesine kötü durumlardan sakınmanız sizin açınızdan önemlidir. Mümkün oldukça yavaş ve sakin araç kullanmanız gerekmektedir çukur ve girintilerde kesinlikle fren yapmayınız. Bunun gibi olaylardan dolayı bütün lastiklerde kusurlar ortaya çıkabilir. Buna benzer durumlara çok dikkat edilerek konforlu ve güvenli bir araç kullanımı için en nitelikli alım yapmak gerekmektedir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir